1981 – Volkswagen Golf GTI - Lot 44

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Lot n° 44
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Estimation :
15000 - 20000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 16 800EUR
1981 – Volkswagen Golf GTI - Lot 44
1981 – Volkswagen Golf GTI Titre de circulation français Châssis n°WVWZZZ17ZCW084833 Moteur n°EG164616 - 1ère génération de la compacte sportive moderne référence qui a créé la catégorie - Intéressante version 1600 cm3 avec la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports - Rouge Mars avec sellerie en tissu arc-en-ciel rouge et noir et jantes Mahle-BBS 14P - Voiture d’origine lyonnaise avec important dossier affichant 141 200 km au compteur - Voile de peinture et multiples travaux récents pour près de 10 000 €, superbe état - Autoradio bluetooth Blaupunkt, carnet, manuels, double de clé, nombreuses pièces… Remplaçante de la mythique Coccinelle en 1974, la Golf devient elle-même un mythe, notamment grâce à sa version, initialement qualifiée de « Golf Sport » : la GTI. Celle-ci est présentée au salon de l’Automobile de Francfort en septembre 1975. Outre le dessin signé Guigiaro de la Golf « standard », cette déclinaison sportive bénéficie d’une dotation spécifique, devenue culte, pour bien la différencier : grille de calandre à la bordure rouge, spoiler avant et élargisseurs d’aile en plastique noir, encadrement de pare-brise noir, pommeau de levier de vitesses en balle de golf et sièges sport avec tissu à carreaux écossais. Mais surtout, elle dispose d’un moteur 1600 cm3, avec injection Bosch K-Jetronic, développant 110 chevaux, au départ monté avec une boite de vitesses manuelle à 4 rapports. Cette mécanique, associée à coque autoporteuse de la Golf, qui par ailleurs pèse moins de 800 kilos et se caractérise par un comportement très rigide et sain, lui offre des performances de premier plan pour l’époque. Lesquels participeront à construire sa légende, bien que ce soit en réalité principalement sa grande polyvalence qui fera son succès. Différentes évolutions, aussi bien stylistiques que techniques, voient le jour durant la carrière de cette Golf GTI I. Pour le millésime 1979, simultanément à l’arrivée des pare-chocs plus importants c’est surtout la boîte de vitesses à 5 rapports qui fait son apparition. Puis en 1981 les feux arrière sont redessinés tandis que l’habitacle est revu avec un nouveau tableau de bord, volant et levier de vitesses. En 1983 le moteur évolue notamment en 1800 cm3. La puissance de 112 chevaux n’évolue ainsi que très peu, mais il est plus coupleux, moins pointu et plus rond, ce qui renforce l’agrément de conduite quotidien. Disponible avec la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, ce moteur est à la fois plus performant, agréable et économique, mais moins rageur au grand dam de certains. Les Golf GTI 1800 cm3 du millésime 1983, aussi appelées « châssis D », profitent également de suspensions plus souples, qui les rendent plus confortables que les premiers modèles. Elles sont disponibles en carrosserie cinq portes. C’est également à ce moment-là qu’arrive la Rabbit GTI qui profite de ces dernières évolutions mais dont la finition allégée lui permet de réduire son poids. Suivra la GTI Plus, à l’équipement plus complet, en 1984, avant que la carrière de la première génération ne prenne fin avec le lancement de la Golf GTI II en 1985. La voiture que nous présentons est une désirable Golf GTI du millésime 1982, du type 17EG2, c’est-à-dire 1600 cm3 avec la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Elle a été mise en circulation le 1er octobre 1981 après avoir été livrée le 15 septembre 1981 par le concessionnaire Volkswagen « Maisons Neuves » à Lyon. Conservée par son premier propriétaire une quinzaine d’années selon le rapport Histovec, elle est manifestement toujours restée sur la région lyonnaise ! Cette Golf GTI se pare de la mythique couleur « Rouge Mars », ornée de baguettes latérales et de bandes de bas de caisse noires, mariée à un intérieur avec une sellerie d’origine de type « arc-en-ciel » rouge et noir avec moquette noire. Elle a été dotée de jantes en aluminium Mahle-BBS de 14 pouces grises mais les jantes tôle originales (restaurées et avec cache-moyeux) seront également fournies avec la voiture. En plus d’un historique de possession et d’entretien suivi, cette Golf GTI qui affiche aujourd’hui 141 200 km au compteur, a été l’objet de multiples interventions et soins de la part de son dernier propriétaire qui la possède depuis 2023. Effectivement, soucieux d’avoir une voiture fiable, il a fait procéder à une révision générale, à la réfection des trains roulants, des freins, de l’échappement, au remplacement de multiples durites et joints, ainsi qu’àdiverses améliorations d’embellissement. Au total ce sont plus de 10 000 € de travaux justifiés sur factures qui ont été dépensés. Auparavant la voiture avait déjà bénéficié d’un voile de peinture qui lui procure un indéniable éclat. Si bien qu’elle se présente désormais dans un état de présen
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